Grusuttak
Orkdalsføret er kjent for sine forekomster av grus.
Dette var noe tyskerne visste og benytte seg av. Spesielt etter at de
vedtok å bygge en ubåtbase i Trondheim, (Dora 1 og Dora 2) og utbygging
av flybase på Ørlandet. Siden mye av grusforekomstene på Orkanger lå
nesten opp i dagen og samtidig nær sjøen, var det naturlig å bruke
lektere og båter til å frakte denne massen til byggestedene i Trondheim
og på Ørlandet.
|
|
Rester etter
tyskernes
grusuttak
på Nedre Rømme |
Her ble
grusen vasket før den
ble sendt til byggestedene
Dora og flyplassen på Ørlandet. |
Det ble i 1942 bygget en egen jernbane fra Nedre
Rømme ut til Nebben hvor det ble bygd en egen kai for utskipning av grus
fra Orkangerområdet.
|
|
Disse to
bildene viser kaianlegget tyskerne bygget ved Nebben for å skipe
ut den grusen de tok på Nedre Rømme. Legg merke til på bilde til
høyre nedre kant til venstre at det er lagt dobbeltspor. Her
krysset fullastede tog med tomme på vei for ny last. Et lignende
punkt ble også bygget ved Hermetikken. |
Uttak av ved og tømmer
Tyskerne hadde et stort behov for
bygningsmaterialer til bygging av mannskapsbrakker og andre forlegninger
i løpet av krigsårene. Videre ble det brukt mye stolper til sikring av
viktige bygg, inngjerdinger og sperrestillinger. Det ble rekvirert
hogstområder gjenom de kommunale myndigheter og det var i hovedsak
krigsfanger som sto for denne hogsten.
På Orkanger ble det i hovedsak Nervik og Hoveiendommene som ble berørt.
Noe ble sikker også rekvirert fra Rømme eiendommene.
Ved og lauvvirke ble benyttet til oppvarming av hus og drivstoff på
biler (Knottagregat), og store mengder ble tatt ut i løpet av
krigsårene.
|
|
Biler drevet
med knottagregat i krigsårene 1940 – 1945. |
|
Henting av
materialer med bil drevet med knottgenerator. |
|